RX3オーバーホールメンテナンス記録

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

アフリカ行きはもともとBMW F650GSを使用し、2020年5月日本出発で計画していたが使用バイクを手軽な250㏄のRX3にしたいと思いオーバーホールを実施したのでその記録を記す。ルートも再検討の結果、2020年度はロシアから中央アジアを経由してギリシャまでとし、一時帰国。2021年度に再度ギリシャからアフリカ行きを計画する。

自賠責2020年9月2日　マイレージ10.450km　　　　　　　　　　2019年11月30日

No	項目	メンテナンス内容	結果	場所	点検距離    （ｋｍ）	点検日時
1	エアフィルター	毎10,000km交換	点検	自宅	10,450	2019年11月7日目視異常無し
2	リアスプロケット	毎20,000-30,000km交換	点検	自宅	10,421	2019年10月17日目視摩耗無し
3	スプロケット	毎5000km増し締め　　　　　　毎20,000-30,000km交換	点検	自宅	10,421	2019年10月17日目視摩耗無し
4	チェーン	毎20,000-30,000km交換	点検	自宅	10,421	2019年10月17日目視摩耗無し　　　　　　　 EK520SRX2  110 ＰＢチェーン2型　520-110
5	クーラント液		点検	自宅	10,421	2019年10月17日目視規定値以上
6	Fブレーキパッド	毎8000kmまたは毎1.5㎜厚み交換　厚み4㎜　摩耗2.5㎜で交換	交換	Beans　company	10,351	2019年10月17日
7	Rブレーキパッド	毎8000kmまたは毎1.5㎜厚み交換　厚み5㎜　摩耗3.5㎜で交換	交換	Beans　company	10,351	2019年10月17日
8	FタイヤFront tire	毎20,000-30,000km交換	交換	Beans　company	10,233	2019/9/17　　　100/90-18 56S　CST
9	RタイヤRear tire	15インチを17インチに換装　毎20,000-30,000km交換	交換	Beans　company	10,233	2019/9/17　　　130/70-17 CST
10	リアホイール	15インチを17インチに換装	交換	Beans　company	10,233	2019/9/17　　　　　　17   CST
11	Fブレーキフルード	毎20,000km時または毎2年交換	交換	Beans　company	10,233	2019/9/17　　　　　　　　　　　　　DOT4
12	Rブレーキフルード	毎20,000km時または毎2年交換	交換	Beans　company	10,233	2019/9/17　　　　　　　　　　　　　DOT4
13	スパークプラグSpark Plug	毎20,000km交換	交換	Beans　company	10,233	2019/9/17　　　　　　　　　　　　NGK CR7E
14	スロットルワイヤ、クラッチワイヤ潤滑	毎10,000kmまたは1年	注油	Beans　company	10,233	2019年9月17日
15	オイルストレーナー右	毎3000km清掃/毎10,000km交換	交換	自宅	10,182	2019年8月26日
16	オイルストレーナー左	毎3000km清掃/毎10,000km交換	交換	自宅	10,182	2019年8月26日
17	オイルフィルター	毎3000km交換	交換	自宅	10,182	2019年8月26日
18	エンジンオイル	毎3000km交換	交換	自宅	10,182	2019/8/26　　　　　　Shevron supreme 10W-40    1.6L
19	バッテリー		交換	自宅	10,182	2019/6/13　　　　　　台湾YUASA/TTZ-12S　12V11AH/10HR
20	ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ	吸気バルブクリアランスを0.08 m (実測値左右0.13 mm)、排気バルブクリアランスを0.1 mm (実測値左0.08、右0.03 mm)	調整	Beans　company	8,680	2017/8/3　　　　　　　吸気バルブクリアランス初期値左右0.06 mm、排気バルブクリアランス初期値左右0.06 mm)

予備品表

ギリシャ（アフリカ）まで持参する予備品は以下とする。

No	Item	Description	Part code	Quantity	コメント
1	Air cleaner	Air filter elemnt bracket,Core, air cleaner,Filtering net, air cleaner	16121-M954-0000,16101-M954-0000,16114-M954-0000	1	Clean/Replace at 10,000km
2	Spark plug	CR7E (NGK)		1	Clean/Replace at 10,000km
3	Engine Oil	Shevron supreme 10W-40　　0.95L/本		2	Replace every 4,000km
4	Engine Oil	Oil filter	14210-MZ30-0000	7	Replace every 4,000km
		O-ring 30*2.6	90101-30300000260	9
		Oil Strainer	1431B-ME30-0000	9	Clean/Replace at 10,000km
		O-ring 17.5*1.8 左右で2個必要	90101-30175000180	6
5	Oil drain plug	M14*1.5	91103-ME3D-00000X	1
6	Drain plug gascket	Washer 14.5*1.5*20   (For drain plug)	93301-81451520000	8
7	Front Brake pad	Right friction plate assembly, front disk brake	CD-F544     パッド厚4㎜	1	Replace at 10,000km 　　　　　　　　　　　　　　　　　When groove in the plate is no longer visible or 1.5mm left
		Left friction plate assembly, front disk brake	CD-F544     パッド厚4㎜	1
8	Rear Brake pad	Right friction plate assembly, rear disk brake	KL718-2A　　パッド厚5㎜	1
		Left friction plate assembly, rear disk brake	KL718-2A　　パッド厚5㎜	1

以上

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ラフ&ロードでロングツーリストサポートを受けた

　　ラフ＆ロード  横浜店　　

　バイク用品メーカーのラフ＆ロード  http://webshop.rough-and-road.jp/ では、世界一周、日本一周ロングツーリングを目指すツーリストに対してバイク用品を特別価格で提供するサポートシステムがある。今回このサポートシステムを受け、来年計画している東アフリカ縦断用にライディングウエア類を一新したので紹介する。

　平成最後のゴールデンウイーク前に横浜のラフ＆ロード本社に担当のＳ氏を表敬訪問し、横浜店で試着しながら購入決定した。
　
　ラフ&ロードのフラッグシップモデルであるゴアテックスジャケットはまだ在庫があるそうだが、揃いのゴアテックスパンツは生産終了で2019年カタログにも掲載されていない。昨年、ゴアテックスの製造メーカーが素材の供給を停止したそうだ。パンツはゴアテックスの代替品を選ぶことにしていたが、たまたま横浜店に最後の在庫が1点だけあり運よく購入できた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　ゴアテックスジャケットの色はガンメタルで赤がアクセントになっている。同厚のダウンの2倍暖かいという薄いシンサレートプラチナ製防寒ベストが付属している。実際着てみると生地が薄いのでモコモコ感がないのが良い。メーカーロゴも主張せず控えめで気に入った。運よく上下ともフラッグシップモデルのゴアテックスで揃えることができた。サイズは上下ともL。（身長171㎝、64㎏）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　防風・透湿素材を使った薄いインナージャケットとインナーパンツはジャケットとパンツに連結し装着できる。ジャケットは手首の防風のため、袖部が伸びていて親指用の穴が開いているのが良い。こういう細かいところに気の利いた造りが秀逸。上下とも連結せず単独で着用したほうが使い勝手が良さそう。これで、冬支度も万全。　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　グローブは、珍しい防水皮革グローブ。牛革に超撥水加工を施した撥水性と透湿性を兼ね備えたテクナラインという特殊皮革素材を使用。アメリカやヨーロッパの警察、軍隊で採用されているらしい。どのくらいの防水性があるのか楽しみだ。

　防水・透湿仕様のデュアルテックス製スタッフバッグ4種類セット。色違い20L、12L、4Lのスタッフバッグと収納袋にもなる9Lのメッシュ製スタッフバッグ。これで手持の防水スタッフバッグと合わせて収納も万全。

　　　　　　　　　　　

　ロングツーリングサポートを受ける我々の対価としては、ラフ＆ロードのステッカーをツーリング中に露出すればＯＫとのこと。出会ったライダーとステッカー交換したり、宿泊先の宿などでステッカーを貼れば良い。黄色いステッカー　大30枚、小10枚　
（意外と少ない！？（＾０＾；）

以前のライディングウエア：

　このジャケットとパンツはゴアテックス製品ではない。2014年ユーラシア大陸周遊6か月間24ヶ国36,000 kmと2017年南米4か国周遊3か月間11,600 kmで使用したが、道半ばの南米アルゼンチンで転倒したときにパンツが破損し応急修理しながら使用していた。帰国後洋服補正店に修理を依頼するも破損がひどくて修理できず廃棄処分に。そこで、ロングツーリング用に新しい防水衣類を探していたのだ。  

                                                                  

ジャケット：コミネ製防滴ジャケット、防寒長袖インナー付属  
パンツ：ドイツ/ジョン・ドゥー製防滴・内部全周ケブラー内蔵  
雨天時は、この上にレインスーツを着用していた。

                                                                    

 イタリア/ガエルネ  G-Adventure　AQUATECH  ブーツ  外装　本革　内装　透湿性素材

（防水ではない） サイズ44　27.5㎝

  

　このブーツも2014年ユーラシア大陸周遊から使用している。ガエルネのG-Adventure　AQUATECHサイズ44（27.5㎝）を選んでEuro net directから輸入した。普段の靴は26.5㎝だが、1㎝大き目でちょうど良い。　

　今まで50,000 kmほど使用しているが造り、頑丈さ等素晴らしい靴だ。多少の雨は問題ない防水性がある。ただし、豪雨は内部まで濡れるので本当の防水は出来てないのかなと思っていた。表示がAQUATECHだし、ブーツにもwater proofのタグ表示があるので完全防水と思っていたが再度良く調べてみたら内部が透湿性素材の意味でブーツ自体の防水性はない、とカタログにある。

　これからは、多少の雨にはそのまま履き、豪雨の時にはブーツカバーを併用しようと思う。防水性からいえばガエルネのゴアテックスブーツがベストだが、まだまだ履ける。

補足

　新調したゴアテックスジャケットとパンツの性能維持と長持ちさせるため事前に撥水処理メンテナンスを施すことにした。ついでに、手持ちの古いレインウエア2種類も同様処理をすることにした。

まず、

１）モンベルでS．R．ウオッシュインというつけ込みタイプの撥水処理剤300mlを購入。

２）古いレインウエアのボタン、ファスナー類はすべて閉じて洗濯機で普通に洗濯して良くすすいで脱水はせずに水をぬく。さらに手押しで水を切る。

３）新しいジャケットとパンツのボタン、ファスナー類はすべて閉じて洗濯機に追加し、全体がかぶさるくらいの新しい水を入れる。

４）適量の撥水処理剤を加え全体を手もみ洗いした後、数時間つけたままにしておき水を抜く。脱水はせずに手押しで水をきる。

５）コインランドリーの乾燥機で約1時間乾燥させる。

                                                                 

  モンベル製S．R．ウオッシュイン　撥水剤　300ml　ウエア約9着分　（フッ素系撥水剤）

衣服に浸透させたフッ素成分をよく乾燥させて熱定着させるのがポイント。

                                                                 

  10年前に購入したモンベルのスーパーハイドロブリーズという防水・透湿素材のレインウエア。軽くてコンパクトで防水性能も十分、まだ現役で使えそう。排出水蒸気量と耐水値は、20,000ｍｍ、15,000g/m2　24h　（ゴアテックス45,00mm、13,500g/m2　24h）となかなかの性能だ。

                                                                

   4年前に、ネパールのカトマンズで購入したノースフェースの激安ゴアテックス製レインウエア上下。ジャケットは2層。パンツは3層で厚みがあり、重くてかさばるが両サイドがジッパーでフルオープンになりはきやすい。カトマンズのトレッキング用品店では、一流ブランド品の精巧なコピーか本物の横流し商品！？を安く売っている。

                                                                                                                以上