360度カメラTHETA SCでドローン空撮風画像を撮る (自撮り棒改造）

リアとフロント側のドローン空撮風静止画を撮ってみた。
画面をドラッグすると360度の景色を俯瞰できる。

リア側ドローン空撮風画像 #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA

フロント側ドローン空撮風画像 #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA

360度カメラで空撮風画像が撮れることが分かり、自撮り棒を改造してさっそく試してみた。
THETA SCの接続部の自由雲台等がボディーの厚みより大きいと接続部の自由雲台等の映りこみが発生する。そこで、マルチスタンド石突部先端がTHETA厚みより細いことを利用して、映りこみを防ぐため以下の加工・工作を行う。

１）アマゾンでリコー360度カメラTHETA SCとサンワサプライマルチスタンド（一脚）（型番：DG-CAM14)を購入する。

２）アマゾンでカメラ用の「MENGS」SR-55 1/4インチネジ（19㎜×φ12㎜）を購入する。ホームセンターではカメラ用に使用されているユニファイネジは在庫していない。

３）このマルチスタンドは軸の太い方にカメラネジが付いていて、細い方には床面に固定するための石突が付いている。今回は通常の使用に反して、逆側の細い方にカメラネジを取り付けるため付いている石突を取り外す。

４）取り外した石突受け部を加工して1/4インチネジをエポキシ接着剤でスタンド先端部に取付ける。

５）スタンドをバイクに立てると軸の太い方のスタンド先端部にもともと付いているカメラネジがリアシート部に直接あたるのでゴムスポンジを両面テープで貼りつけクッションとする。不要なストラップも取り外す。

６）ヘルメットあごマウントに使用したまな板の残りでスタンド受け部を加工する。スタンド受け穴とリアキャリア共締め用穴2か所をあける。概略寸法170㎜×140㎜。

７）スタンド受け部は、リアキャリアの前側2か所で共締めして固定する。共締め部の反対側のシート側には高さ25㎜のゴムスポンジをはさみ込みスタンド受け部に貼り付けて補強する。スタンド受け穴にスタンドを差し込み、スタンド上部はトップボックスにタイヤゴムバンドで固定できるようにする。ここまでで、加工・工作は完了。

８）アンドロイドのスマートフォンと連携するアプリは、PlayストアでTHETAとTHETA＋をダウンロードする。

９）バイクでは、THETAを取り付けたスタンドをリアシートに立て、スマホとTHETA　SCをwi-fi接続しスマホアプリのTHETAより静止画または動画を撮影する。スマホでのシャッター操作のためスマホが固定されていないと操作しにくいので、ハンドルに専用のスマホホルダーでスマホを固定する。リア側から撮影するときはスタンドは1段のみ延ばす。フロント側撮影時は2段延ばす。

リアからドローン空撮風に撮るセッティング
(参考・参照サイト：古川昭夫さんfacebook）

フロントからドローン空撮風に撮るセッティング

１0）スマホアプリのTHETA＋により動画の前後を短縮したり、音楽を入れて編集できる。静止画はTHETAアプリからすぐtheta360.comに投稿できる。360度動画はYouTubeとfacebookが対応。LINEは静止画は360度対応、動画は180度に変換されて表示されるようだ。

１１）theta360.comに限定公開で投稿した画像は、html埋込コードを取得しブログ原稿に張り付けられる。ただし5MBまでの容量制限があるので静止画のみ。動画は、YouTubeに投稿してhtml埋込コードを取得しブログ原稿に張り付ける方が良いとのことなので試してみたい。このときも限定公開にする。

１2）バイクを降りたときに三脚を使って撮影すると三脚が映りこむ。そこで、三脚を使わないペグ式自撮り棒を試作した。以下画像右は、キャン・ドゥで売っている自撮り棒先端にカメラネジを取付けた。ダイソーのLED式ガーデンライトの先端のペグ部分を追加すると地面に突きさしてペグ風に使用できるが、ペグがプラスチックなので地面がやわらかい場所用だ。全長最大約1m。ペグを使用しなければ普通の自撮り棒として活用できる。グリップ部をうまく隠せば自撮り棒の映りこみは無くなる。

画像左は自作ペグ式自撮り棒。地面が固い場合に使用する。全長約35㎝。どちらもＴＨＥＴＡの厚みより細く加工できているため、自撮り棒は映りこまない（でも影は映る）（＾０＾；

以下画像は、自作ペグ式自撮り棒の使用例。見事にカメラは消えているが直射日光下の撮影のため影が濃く出ている。当然この影は消せない。撮影は影のできにくい曇天のほうが良いかもしれない。

ペグ式自撮り棒によるカメラ消失効果 #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA

このように、ペグ式自撮り棒を設置した。

１３）TEATA SCを単独で使用するときの映りこみを防ぐため、シャッター下部のところに銀色テープを貼る。裏面も同じ位置に貼る。このテープを貼るとTHETAを卓上等に置いてタイマー撮影するときに、銀色テープが鏡の役割をして床面のテクスチャーを映すためカメラの存在が消えてしまうのだ。

以下は、公園の野外テーブルの上に置いたTHETAに貼った銀色テープに床面のテーブル地が映りこんでカモフラージュ化されて、カメラの存在が分からないサンプル画像。直射日光下ではないのでカメラの影も無い。

銀色テープ貼りつけによるカメラ消失効果 #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA

中華GoPro アクションカムデビュー (ヘルメットあごマウント自作）

ついに中華GoPro アクションカムデビューした。以下動画はサンプル。
　　
　　　　　　　　　



長年構想をあたためてきたアクションカム！？格安中華GoProを購入し、ヘルメットあごマウントを作って、GoPro純正の無料動画編集ソフトQuikで動画を編集してみた。

１）アマゾンで中華GoProのVANSKY ACTION CAMERAを約5,000円で購入。充電器、腕時計型リモコン、防水ケースを含むアクセサリーが約20点も付属する。

２）ダイソーで5㎜厚のポリエチレン製まな板を購入。概略寸法60㎜×70㎜にカットし、ボルト穴をあけ、あごマウントを作る。あごマウントを脱脂してドライヤーで加熱しながら付属のヘルメットマウントを付属の強力両面テープで貼り付け固定する。

３）ヤマハヘルメットGIBSONのヘルメットのあご部分を6㎜ボルトが貫通してあごマウントをヘルメット側でナットで固定できるように加工する。

４）組付け確認後、あごマウントを黒色塗装する。

５）接着されたヘルメットマウントに付属のマウントパーツを追加して防水カメラケースを取付けるが、乗車運転時にライダー姿勢が前傾するのでカメラのレンズ面がヘルメットシールド部と水平近くになるようになるべく少ないマウントパーツを組み合わせるのがコツ。

６）ヘルメットに装着後は腕時計型リモコンで操作するが、マウントパーツが少ないとカメラがあごのすぐ先にあり、近すぎてカメラが見えないので撮影状況が確認できないのが難点。撮影画像のセンターが水平線と同一になるようにカメラの上下位置をセットすると実際の目視に近い状態になることがわかる。

７）試行錯誤の末、延長マウントパーツを追加購入しあご先よりやや下側前方に延長してカメラケース部を装着した。少し前方に飛び出したようになったが、この位置では目視しながらカメラを手で直接操作可能なので撮影状態が確認できるので撮影ミスが無い。腕時計型リモコンはバックミラーステーに巻き付けて予備用とする。

８）動画編集アプリは、GoPro純正の無料アプリQuikをPlayストアよりダウンロードして利用する。このアプリは秀逸。選んだテンプレートにより簡単にスタイリッシュな動画が自動編集される。直感的な操作で分かりやすいし、編集後の最終画面に現れるGoProロゴマークの有無も選択できるので良い。

９）バイク降車後の撮影には、アマゾンで購入したsQuestの3way自撮り棒　軽量ラバーグリップ（型番：SQ-0001）に防水ケースのまま装着し自撮り棒を折りたたんでハンドグリップ状態で胸部にはさみみこんで、必要に応じ使用するのが実用的で便利。

F650GS 防水ツールボックス自作

長年構想をあたためてきた！？オーバーランダー定番の塩ビ管のツールボックスをやっと作ってみた。

１）ホームセンターでVU100規格（内径100mm）の塩ビ管、底、ネジ式ふた、ジョイント、接続バンドと塩ビ用接着剤を購入用意し、現物合わせで加工組立する。バイク側との取付金具は現物合わせで別途購入する。

２）後部ツールボックスはF650GS用のSWモーテックのサイドパニアケース用ステーに取付けて、バイク本体の加工は無いようにした。概略外形寸法390㎜×φ125mm。容量約3リットル。工具の中で一番長尺のリアアクスルナットのソケットM24㎜のレンチ（380㎜）を収納できる。

３）後部より短めの前部ツールボックスは、SWモーテック製エンジンアンダーガードに取付けて、これもバイク本体の加工は無いようにした。概略外形寸法310㎜×φ125mm。容量約2.3リットル。

４）それぞれ組付け調整確認後、全体を黒色塗装する。

５）取付金具を取付け後のステーやアンダーガードとの塩ビ管のすべての接触部にゴムスポンジを挿入貼付けして振動防止対策をした。

６）塩ビ管ネジ式ふた部とステーが固定できるようダイソー製のワイヤー式鍵を取り付けた。

後部、前部ツールボックス装備

６）後部ツールボックスには工具類を1式収納した。前部ツールボックスには、チェーンオイル、パンク修理キット、ウエス類を収納。

後部ツールボックス収納工具

　　　　　    　 

2か所のツールボックスにツール、小物消耗品類をすべて収納できるのでトップボックス、サイドパニアケースはすべてフリーとなり有効活用できるのが最大のメリット。

2013年モンゴル ツーリング (Motorcyclist誌2015年12月号掲載記事）

2013年6月のモンゴル ツーリングです。Motorcyclist誌2015年12月号に掲載された記事を備忘録としてアップしました。

2015年12月号

                                                         

                                                         

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

                                                           

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

RX3 バックミラー折損、交換（Left back mirror of RX3 was broken at the end of moving axis at 9,300 km mileage）

                                             　　　　　　　　　　

                       　　　　　　　

Left back mirror was broken suddenly the other day.
But, Mirror had not any damage or stress until now. 

RX3 has never turned over before. 
They had only vibration while riding.

It looks like plastic fatigue due to materials problem.   

Anyway, I replaced another similar third party’s one. 

New one is a little bit shorter for 2 cm than original one 

but mirror shape is very similar, looking good.

                   

                                                               

           KITACO GPR MIRROR  M10 P1.25 Positive screw for both.  @1,480Yen

                                                             

                       New GPR MIRROR by KITACO has installed for RX3.                                                                                  

                                                                                                 11 Sept. 2017

Impression of RX3 (Sept. 11, 2017)

I found left back mirror was broken at end of moving axle of plastic. 

Then, I replaced another third party’s one at 9,300 km mileage. 

The left back mirror had not any damage until now. 

It looks like plastic fatigue due to materials problem.

Adjusting of valve clearance of RX3 to improve engine stall after 8,600km mileage.(Aug. 3, 2017)

Engine stall does not occur after adjusting valve clearance. 

Engine feeling is very good.

Please find another page of trouble shooting of engine stall named 

“Adjusting of valve clearance of RX3”.

Impression of RX3 after 7,500km mileage.

(One year has passed for riding RX3 on Dec.31, 2016)

1) After around over 5,000km mileage, engine stall has occurred sometimes 

while running at any gear position. Frequency of engine stall is 3 or 4 times 

for one day riding for around 200km.

2) Regarding feeling of gear changing, it has still been hard to find 

neutral position. Changing touch is stiff and it is not smoothly also. 

I recommend Zongshen to improve gear changing touch.

Impression of RX3 after 1,500km mileage. (March 22, 2016)

1) Accuracy of mounting brackets for pannier cases are not good so that 

some minute adjustment is necessary.

2) Steering angle is a little bit narrow. 

3) Seat position is a little bit higher and center of gravity is as well because of 

big 16 L fuel tank, I feel. It seems like a same feeling on HONDA CRF250L.

4) Quality of finish touches (gloss and smoothness) of metal, resin and paint 

parts are a little bit worse than other makers, I feel.

5) Regarding air filter maintenance, lid of air filter is fixed by six bolts 

but one of bolts is existing at blind spot. 

6) It is very hard to find neutral position of gear for the beginning 

but it is easy to find neutral after 1,000km mileage.

7) Regarding LCD display, I feel displayed digital speed is around 10km ahead. 

I am now asking Zongshen about this problem.

8) All lamps are LED lights except number plate light. 

These are very reliable lights system for adventure.

9) High wind shield, total 98L capacity of top case and two panniers, 

12V cigar socket and USB connector as a standard equipment, 

these are very useful and enough for long touring.

10) Engine condition is getting better after 1,000km mileage. 

Fuel consumption is over 31km/l so that cruising distance is 500km 

for one time refueling.

11) This engine is high rotation type ( max torque is 7,000r.p.m ) 

so that it is necessary to keep turning engine. 

12) Alternator power of RX3 is 300W, normally usage power is 160W. 

Therefore 140W is available for other accessories. 

This is very excellent design as adventure bike.

13) Document or service manual is not optimum and not latest. 

It seems version management is a little bit poor. 

Maintenance torque value is minimum on the manual. 

There is small description of metal and rubber gasket maintenance

interval on manual. Therefore, I edited Japanese user manual 

by reference to third party’s manual.(^0^; 

14) Maintenance parts like oil filter, air filter and gaskets and so on 

have already reached in around one month after purchase order. 

In general, Zongshen’s feed back for user’s request is reasonable.

15) Front tire rim size is 18, and rear rim size is 15 tubeless depends 

on my request, but compatible tubeless rear tire 15 may not exist 

except Cheng shin. I might have to consider tube tires setting in near future. 

After all, touch of riding, performance, serviceability and cost are pretty good, 

satisfactory and enough for long touring, I want to keep this. 

In addition to above, it is estimated no one has this RX3 in Japan, 

then there is pleasure to spread this bike in Japan as a pioneer.(^0^;

               

               

2017年 南米バイク購入マニュアル (Guide to buying a new motorcycle in Chile) (Guía para comprar una moto nueva en Chile)

クスコ近くの4,100 mの峠にて

目　　　次

＜はじめに＞

１．バイクを購入する

２．バイク購入・売却ステップ

３．自分で購入手続きする

４．購入手続きを依頼する

５．バイク販売店へ行く

６．バイクを国内外へ輸送する

７．まとめ

＜はじめに＞

　南米をバイク旅行するために、日本からバイクを現地に送る必要がある。
しかし、南米は日本のちょうど地球の裏側に位置するので輸送費が高くなって予算的に
ハードルが高い。しかし、現地でバイクを購入・売却すれば格安でバイク旅行が可能だ。

　しかし、スペイン語圏へ行って日本人が自分で購入手続きをするのはかなり難しい。
そこで、日本人のためのガイドブックもないので、南米の中ではバイクの購入・登録
がいちばん容易なチリでのバイク購入方法をまとめてみた。
すべての金額は2017年1月～4月のデータである。

１．バイクを購入する

　チリのサンティアゴで新車バイクを購入する場合の手続き方法は、以下に二通りに
区分される。

１）バイクの登録手続きを自分でする。

　自分で登録するので、自分の好きなバイクを選んで購入できる。中国製などの安価
なバイクを選べば格安で南米旅行が可能。登録にかかる費用は約1万7千円。
別途、国外強制保険は約5,000円。

２）バイクの登録手続きをバイク販売店に依頼する。

　高価な日本製バイク購入が条件で、登録を販売店に依頼することが可能なのは
後述のPRO CIRCUITのみ。ただし、旅行後に販売店がバイクを買い戻ししてくれる
ので、売却先の心配がない。登録費用は約3万円。国外強制保険を入れて約3万5千円。

バイクの購入・売却手続きのステップを以下に示す。

２．バイク購入・売却ステップ

No.	ステップ	スペイン語	場所	費用	所要日数	備考
１	委任状（代理権）取得	Poder Mandatario Administrador o Representante	公証人役場（Notaria)   座標：-33.425946, -70.614545	有料（委任状手数料約6,000円別途必要）	即日	委任者と委任受者出頭必要、各身分証明書（パスポート）必要
２	納税者証明書を取得	Comprobante Provisorio de RUT	税務署（SII;Servicio de Impuestos Internos） 座標：-33.430519, -70.617587	無料	即日	委任状とチリ内住所が必要
３	バイクを購入
４	納品請求書3通を入手	Factura	バイク販売店	無料	即日	１）バイク初期登録申請２）走行許可証申請　　３）本人控え
５	公認（車検）証を入手	Homologacion Certificate	バイク販売店	バイク代金に含入	バイク販売店による
６	バイク初期登録申請書とナンバープレート取得	Solicitud de Primera Inscription y número de placa	市民登記所（Servicio de Registro Civil） 座標：-33.422467, -70.614802	有料	即日	初期登録から、15日後にバイク公式登録証（Padron)が発行可能
７	強制保険を取得	Seguro Obligatorio	市（区）役所(Municipalidad)座標：-33.432355, -70.610258	5,500円	即日	チリ国内有効
８	走行許可証	Permiso de Circulacion	市（区）役所(Municipalidad)	4,200円	即日
	以上No.2~8書類所有で、チリ国内走行可能。さらに、チリから出国する場合はさらに以下が必要
９	バイク公式登録証	Padron (Certificado de In scription)	チリ国内のすべての市民登記所（Servicio de Registro Civil）	有料	初期登録から、15日経過後、発行可能、即日	チリ出国時必須書類 初期登録申請の有効期間は30日間。この間にバイク公式登録証（Padron)を取得すること
１０	訪問国の強制保険	Seguro Obligatorio	保険会社	有料 １）MercoSur保険、2か月有効約1,000円アルゼンチン・メンドーサで購入２）ペルー1か月有効約4,000円	即日	MercoSur保険(南米アルゼンチン、パラグアイ、ボリビア、ブラジル有効）取得および、　ペルー、（チリ）で取得必要
１１	旅行を終える、バイクを売却する
１２	売買契約書	Compra-Venta Vehiculo	（公証人役場Notaria）	有料 （バイク購入者が支払う）委任状手数料及び売却手数料必要。売却代金の約10%	即日	委任状必要、委任者出頭不要、購入者と二人で出頭必要　　　　　　　　　　　正式書類は5日後に発行可能。バイク関連書類は、そのまま購入者に引き継ぐ

注）　1ペソ＝0.18円で計算し、日本円で表示している。

ステップ１）

委任状（代理権）取得　　（公証人役場Notaria）

　納税者証明書RUTを入手するために、公証人役場（Notaria）で委任者と受任者
二人で申請する。二人の身分証明書提示により、①委任者及び受任者の身分証明書写し
及び②委任状が作成される。

　委任者は、
１）ゲストハウスCasa Matteのオーナーに依頼する。手数料として約6,000円支払う。
２）バイク販売店（後述）に手続き1式を依頼する。
３）当地に知人がいれば知人に依頼する。
  また、納税者のチリ内住所・電話が必要となるため、ゲストハウス等委任者の
住所・電話を利用するが、もちろん、ゲストハウス名等は記載しないことに留意。
サインはパスポートと同じサインにする。

 

公証人役場 NOTARIA、右端はCasa matteのフランシスカ Franciscaさん

　チリの役所に入ると、受付番号発行機があるので発行機画面で目的の番号を
選択して受付番号札を入手し、電光掲示板に自分の番号が表示されるまで待つ。
分からないときは近くの係員に聞く。

スペイン語：バイク購入手続きはどこですか？　
ドンデ　エスタ　コンプランド　ラ　モト？

委任者（フランシスカFranciscaさん）と受任者（私）の身分証明書コピー

　 

委任状

　　　　　　　　　　　　　　　　

昼休み13:30~15:00　土日休

ステップ２）

納税者証明書RUT（Rol Unico Tributario)を取得　(税務署SII; Servicio de Impuestos Internos)

　　　　　　　

　税務署（SII; Servicio de Impuestos Internos）に行き、
①委任状と
②委任者及び受任者の身分証明書写し及び、
③RUT申請書（青色ボールペンで記入する）を2通作成して、1通提出する。
もう1通はバイクの初期登録申請時に市民登記所（Servicio de Registro Civil）
に提出する。

RUT申請書2通作成する（画像サンプル欄のみに青ボールペンで記入）

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

①委任状、②委任者受任者身分証明書コピー、③RUT申請書2通

これで、 納税者証明書RUTを取得できる。

RUT　納税者証明書

ステップ３）

納税者証明書が発行されたので、バイクを購入できる。

ステップ４）

購入したバイクの納品請求書 Facturaを3部入手する。(バイク販売店）

　　　　　　　　　　　　　　

Factura

 

ステップ５）

公認（車検）証 Homologacionを入手する（原本のみ）。(バイク 販売店)

                                                       

Homologacion

 

ステップ６）

  バイク初期登録申請書 Solicitud de premera inscriptionを取得
 (市民登記所 Servicio de Registro Civil)

　市民登記所 Servicio de Registro Civilへ行き、
①納品請求書 Factura 、
②公認（車検）証 Homologacion、
③納税者証明書 RUT、
④RUT申請書を提出して、バイク初期登録申請書とナンバープレートを受け取る。

①納品請求書 Factura 、②公認（車検）証 Homologacion、③納税者証明書 RUT、④RUT申請書

                                                           

バイク初期登録申請書とナンバープレート

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

市民登記所　Servicio de Registro Civil (1)

市民登記所 Servicio de Registro Civil (2)

営業時間8:30~14:00

ステップ７）

強制保険 Seguro Obligatorioを取得　(市民登記所 Servicio de Registro Civil)

登録日に関係なく、翌年の3月末日までが有効期間。

Seguro Obligatorio

ステップ８）

走行許可証 Permiso de Circulacion取得　（市（区）役所 Municipalicidad)

強制保険と、バイク初期登録申請書を提出して、
走行許可証 Permiso de Circulacionを受けとる。

Permiso de Circulacion（裏）

 

Permiso de Circulacion（表）

市（区）役所　Municipalicidad

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

市（区）役所　Municipalicidad 窓口

ステップ９）

バイク公式登録証 Padron　(Certificado de In scription)取得　
(市民登記所 Servicio de Registro Civil)　

　バイク初期登録申請後、登記所のコンピュータにデータが入力完了となる15日後に、
公式バイク登録書類として発行可能となる。チリ国内のどこの市民登記所でも
発行できる。チリ出国時はこれがないと出国できない重要書類。

  つまり、初期登録申請から15日以降でないと、出国できないため先ずチリ国内を
走行し、15日後にPadronを取得して国境へ向かうことになる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Padron

ステップ１０）

チリから出国する場合、訪問国の強制保険を購入する必要がある。

１） Seguro de Mercosur

　メルコスール各国（アルゼンチン、ブラジル、ボリビア、パラグアイ、ウルグアイ）
で有効な強制保険を購入する。私は、アルゼンチンのメンドーサで購入した。
有効期間2か月で約1,000円と安い。メルコスールにペルーとチリは含まれていない
ので、注意。チリでも買えるので、事前に購入したほうが良い。

Seguro de Mercosur

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Seguro de Mercosur　黄色い紙は領収書

　　

２） Seguro de Peru.

　ペルーはMercosur未加入なので、ペルー独自の強制保険を購入しないといけない。
プーノで購入。有効期間1か月で、約4,000円。　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ペルーの強制保険

ステップ１１）

チリで、バイクを売る。

  チリのバイク販売店では、中国製バイク等の安価なバイクは旅行終了後、
買取はしてくれないので、自分でインターネット売買サイト等で個人客を見つけて
売却することになる。あらかじめ、旅行終了後のバイク売却を依頼しておくのが良い。

  私の場合は、委任状依頼先のオスタル カーサ マッテ Hostal Casa Matte に依頼して、
すぐ売却できた。高価な日本製バイクは旅行後の買い戻し可能な販売店があるので
後述する。

ステップ１２） 

売買契約書 Compra-Venta Vehiculo（公証人役場 Notaria）を作成

　RUT取得時と同じ委任者の委任状2通（画像未掲載）が必要。委任者出頭不要。
一時売買契約書が即日発行される。5日後に売買契約書公式文書が発行可能。
買い主にのみ必要。

売買契約書

３．自分で購入手続きをする

　購入・売却のすべての事務手続きを自力でする場合は、世界のライダーが集まる
以下のゲストハウスに依頼する。ここは、南米を旅行する世界中のライダーが
集まってくるので情報交換が可能。また、工具類もそろっているのでバイクの
整備も可能。

オスタル カーサ マッテ Hostal Casa Matte

オーナー：クリスチャン Cristian氏、フランシスカ Franciscaさん

住所：Ricardo Matte Perez 0320 Barrio Providencia Santiago, Chile

電話：+569ｰ98798389

facebook：cristian montero

　

１）バイク購入時 Franciscaさんの委任状作成手数料　約6,000円

２）バイク売却時 Franciscaさんへの委任状作成及び売却手数料　
販売価格の10%（交渉済）

Hostal Casa Matte

クリスチャン Cristian氏（左）とMartin Romero氏

４．購入手続きを依頼する

　日本製バイクを購入することが条件で、すべての必要書類申請料金25,000円
＋チリ及びMercosur強制保険10,000円計35,000円で南米周遊可能な書類を
そろえることが可能。必要期間（Padron取得まで）15日間。

プロサーキット PRO CIRCUIT

担当：ジョエル Joel氏

住所：Av.Vitacura 9300 Santiago, Chile

携帯: +569-56479869

e-mail: joels@procircuit.cl

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

PRO CIRCUIT （ビタクラ通り）

５．バイク販売店へ行く

　サンティアゴのバイク街は、リラ地区とビタクラ地区の2か所に集中している。
リラ地区は市中心部にある。オスタル・カーサマッテから、徒歩20分くらい。
中国製バイクや、パーツ販売店が多い。ビタクラ地区は日本製バイク販売店が多い。
中心部からやや離れているので、最寄りの駅まで地下鉄で移動し、バスまたは
タクシーや乗り合いタクシー（コレクティーボ）で移動する。

１）プロサーキット PRO CIRCUIT　（連絡先は4項参照）

　ホンダ車に限り、旅行後に買い戻し可能。販売後20%レス、10,000 kmごとに
10%レスで買い取る。
例）走行距離19,000 kmで、ノーダメージの場合、新車買値の40%レス。

HONDA車の新車保証は、10,000 kmまたは、1年間。

①HONDA 190L　190 cc、フューエルインジェクション。34万円。
カテゴリー的には、タウンユース向け。　

ジョエルJoel氏とHONDA 190L

②HONDA CRF250L、フューエルインジェクション。64万円。

HONDA CRF250L

　

２）プロモト PROMOTO

プロモト PROMOTO

担当：リカルド Ricard氏

住所：Lira650 Santiago, Chile

電話：+569-56662201

e-mail: ricardoh@promoto.cl  

facebook: ricardo Herrera

１）YAMAHA車は、新車購入後20,000 kmまでで、購入価格の半額で買い戻し可能
(交渉済）。

10,000 kmまでは要交渉。YAMAHA車の新車保証は、10,000 kmまたは、1年間。

ただし、南米周遊必要書類一式依頼は不可。

２）レンタルバイクRX3（Zongshen、250 cc)１日13,500円。

レンタルバイクで他国へ行くこと可能。（チリでは、レンタルバイクの選択肢
はBMWのみ。１日27,000円）　　　

PROMOTO (リラ通り）

リカルドRicard氏

①YAMAHA　YS250　45万円

YAMAHA YS250

②YAMAHA　MT0３（320 cc）67万円

YAMAHA　MT03

③EUROMOT（中国製）のGXT200

200 ccで、キャブレータ。日本製チェーンに換えて約22万円。チリでは安心感
があるメーカー。モタールに比べると、荷台キャリアがやや小さいのと、
シートが少し小さい。ハンドガードもほしい。買い戻し不可。

GXT200の新車保証は、中国製だが10,000 kmまたは、1年間。　　

GXT200

注）ZONGSHEN（中国製）RX3も取扱いあり。

３）シクロモト CICROMOTO　

住所：Av. Francisco Bilbao 209, Providencia, Santiago, Chile

オスタル カーサ マッテから歩いて5分。
YAMAHA専門店。YAMAHA車の新車保証は、10,000 kmまたは、1年間。

ここでも、20,000 kmまでで、新車購入価格の半額で買い戻し可能（交渉済）。

10,000 kmまでは要交渉。ただし、南米周遊必要書類一式依頼は不可。

CICROMOTO

４）マルチオー二 MARCHIONI

MARCHIONI LIRA

住所：Lira 680 Santiago, Chile

電話：２ 26353493

MARCHIONI (リラ通り）

①MOTARのXTR250

MOTAR(中国製）の XTR250。キャブレータ。日本製チェーンに換えて約20万円。
大きな荷台キャリア、幅広シート、ハンドガード付き。買い戻し不可。
中国車の新車保証は、5,000 kmまたは、半年間。

XTR250

②ZONGSHEN（中国製）のRX3は、51万円。フューエルインジェクション。
南米ではペルーに工場があり、中国製だが１ランク上の品質と評価。
3ボックス付き。買い戻し不可。

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

RX3

６．バイクを国内外へ輸送する

チリからのバイクの国内外輸送が必要な時はDYDCARGO/フリオ Julio氏に依頼する。

DYDCARGO

担当：フリオ Julio氏　

e-mail: julio@dydcargo.l　

facebook: Julio Erwin Harboe Luck

７．まとめ

１）オスタル・カーサマッテ Hostal Casa Matteに委任状とバイク売却サポート
を依頼をすれば、新車の中国製バイクで南米格安バイク旅行が可能。
ただし、バイク購入手続き書類申請等はサポートを受け自分ですることが必要。
旅行後はオスタル・カーサ・マッテが見つけてくれた個人客に売却する。
　
　出国必要書類バイク公式登録証 (Padron)を取得できるのは、初期登録より15日
経過後なので自分でトライする時間は十分ある。売却価格は走行距離20,000 km
で半額が目安。旅行後の売却手続き期間は約1週間みておけば良い。

２）HONDA新車購入を条件に、バイク購入手続き書類申請等はバイク販売店
PRO CIRCUITで可能。旅行後はPRO CIRCUITに一定条件で買い戻し可能。
現地では高価なHONDA車を買う必要があるが、面倒な書類手続きを代行して
くれるため安心。

３）バイク販売店PROMOTO及びCICLOMOTOでは、HONDA車またはYAMAHA車
のみ旅行後に買い戻し可能。この販売店の場合、バイク購入手続き書類申請等は
自分でする必要がある。

４）バイク登録及び売却必要時間は約3週間なので、チリ滞在は最低3週間として
旅程をたてる必要がある。走行10,000 kmで約2か月として3～4か国周遊で3か月
の旅程。走行20,000 kmで約4か月として、6～8ヶ国周遊で5か月の旅程を
プランニングすれば良い。

　自分の予算とバイクの信頼性を秤にかけて自分のスタイルを決めて、
自由な南米バイク旅行を楽しめる。　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上